3 Minutės
„Porsche“ traukiasi iš vienos ambicingesnių šalutinių krypčių. Vokietijos automobilių gamintojas nusprendė uždaryti „Porsche eBike Performance GmbH“, elektrinių dviračių padalinį, kurį 2022 m. rugpjūtį įkūrė kurti didelio našumo e. dviračių komponentams, tokiems kaip varikliai ir baterijų sistemos.
Šis sprendimas reiškia staigų posūkį projekte, kuris turėjo padėti „Porsche“ giliau įsitvirtinti sparčiai augančioje premium klasės elektrinio mobilumo rinkoje. Vietoj to, po beveik ketverių veiklos metų, bendrovė visiškai nutraukia šį verslą. Gamybos padaliniai Otobrunne, Vokietijoje, ir Zagrebe, Kroatijoje, bus uždaryti, o darbo netekti gali apie 350 darbuotojų.
Oficialiame pranešime „Porsche“ teigė, kad dukterinė įmonė buvo sukurta didelio našumo e. dviračių pavaros sistemoms kurti ir parduoti visame pasaulyje. Tačiau ši vizija susidūrė su gerokai atšiauresne realybe. Dabar bendrovė nurodo, kad pasikeitusios rinkos sąlygos sumažino verslo perspektyvumą, todėl „Porsche“ traukiasi ir siaurina savo veiklos fokusą.
Tai nebuvo vien popierinis projektas. Per trumpą veiklos laikotarpį „Porsche eBike Performance“ pristatė kelis premium klasės elektrinius dviračius, įskaitant „Porsche eBike Sport“, skirtą miestui ir keliams, bei „Porsche eBike Cross“, pritaikytą važiavimui bekele. „Sport“ modelis pasiekė net penktąją kartą, o tai rodo, kad „Porsche“ vis dar bandė tobulinti produktą ir įtvirtinti prekės ženklą konkurencingame segmente. Maždaug 9 970 eurų pradinė kaina šį modelį aiškiai priskyrė prabangos kategorijai ir apribojo jo patrauklumą siauram pirkėjų ratui.
Daugiau nei pasitraukimas iš e. dviračių rinkos
E. dviračių verslo uždarymas yra platesnio „Porsche“ persitvarkymo dalis. Generalinis direktorius Michaelis Leitersas taip pat patvirtino, kad bus uždaryta „Cellforce Group GmbH“, bendrovės baterijų elementų padalinys, ir „Cetitic GmbH“, programinės įrangos verslas, kuriuo naudojosi „Porsche“ ir platesnė „Volkswagen Group“. Žinia aiški: „Porsche“ nori iš naujo susitelkti į pagrindinį verslą ir atsisakyti projektų, kurie nebeatitinka artimiausių prioritetų.
Tai svarbu, nes pastaruosius kelerius metus „Porsche“ aktyviai keitė savo kryptį elektrifikacijos link. Bendrovė plėtė elektromobilių pasiūlą savo modelių gamoje, investavo į baterijų technologijas, programinę įrangą ir strategines partnerystes. Vis dėlto naujausi sprendimai rodo, kad įsitvirtina atrankesnis požiūris. „Porsche“ taip pat nusprendė parduoti mažumos akcijų paketą „Bugatti Rimac“, bendroje įmonėje, sukurtoje kartu su „Rimac Group“, ir atskirai pasitraukė iš mažesnės dalies pačioje „Rimac Group“, nors anksčiau buvo daug investavusi į Kroatijos elektrinių superautomobilių bendrovę.
Vertinant kartu, šie sprendimai rodo prekės ženklą, kuris stiprina dėmesį tam, ką moka geriausiai. „Porsche“ ir toliau įsipareigoja elektriniam mobilumui, tačiau ne kiekvienas eksperimentas išgyvena šį kelią. Premium klasės e. dviračių verslas galėjo atrodyti kaip natūrali „Porsche“ ženklo plėtra, tačiau šiandien sudėtingesnėje rinkoje net stiprus vardas negarantuoja augimo.
Platesnei technologijų ir mobilumo pramonei „Porsche“ pasitraukimas yra dar vienas priminimas, kad elektrinė transformacija nevyksta tiesia linija. Ambicija pritraukia dėmesį. Pelningumas nusprendžia, kas lieka.
Palikite komentarą